.:: Nieuws/raceverslag ::.

2011:

Okt 2011 : Lelystad. Het NK in Lelystad vor land en asfaltrijders. Harmen H195 kreeg te horen dat hij niet in de landklasse mee mocht rijden hij had 2 wedstrijden in de auto van H19 (de stockcar makelaar) gereden. Dus werd de landauto van H195 ff omgebouwd tot asfaltwagen, ook werd de auto voor the new Kid (H205) klaar gestoomd. En als dit al niet genoeg was werd ook nog een stockcar voor Roy Maessen klaargemaakt voor een proefrit op Lelystad. Met groot materieel naar Lelystad, daar aangekomen ter plaatse bleek de bijrijder van Age T. (Henk) Zwerver junior wagen ziek te zijn of was er een andere oorzaak vraagt de razende reporter (R.Z) zich af. Na de keuring en training Koe it heve.....!!! Roy Maessen reed een goede race , hij had de stockcar vrij snel onder de knie, net voor het eind van de manche brak het veersysteem en moest hij aan de kant. Later in de pits bleek hij er ook nog een verkeerde overbrenging in te hebben, dit werd direkt verholpen. H195 viel uit met een lekke band en the new kid (H205) reed een goede race, na enkele ronden op kop moest hij deze toch afstaan en werd hij uiteindelijk 4e... 2e manche: Door de reperaties kon Roy niet op tijd naar de start en Harmen en Otto vielen beide uit. 3e manche: Harmen (195) en Otto (205) reden een goede wedstrijd en eindigden op plaats 4 en 5. Roy reed ook deze manche niet omdat hij problemen had met zijn F2 stockcar waar hij ook de hele dag in reed. Finale: In de finale vielen alle 3 coureurs uit die allemaal dus flink baalden.!!! Sponsorrace: H195 en H14 sluiten de dag dan toch nog goed af plaats 2 voor Roy en plaats 5 voor Harmen. Bij de new kid of the block (H205) ging het nog beter, hij werd winnaar van de sponsorrace...!!!!!!

22 oktober 2011: Emmen. Met 3 stockcars op weg naar Emmen, twee auto's voor de wedstrijd (H195 en H205) en de nieuwe gravelauto voor H19 Gerrit voor de zondagtraining. 1e manche: H205 aan start een matig begin van de dag maar met niet helemaal ontevreden met een 12 e plek. 2e manche: H195 aan start een goed begin namelijk een 3e plek wat ook nodig is voor het eindklassement van het seizoen in Emmen. 3e manche: H195 weer aan start het was een omstuimige race met bumpercongtact hoog in de zijkant met H151. Harmen haalde de eindstreep dan ook niet.....!! 4e manche: The rookie H205 raced zijn race een stuk beter na een paar ronden op kop moet hij toch genoegen nemen met een 7e plek. 5e manche: The new kid /rookie H205 krijgt de auto beter onder controle en gaat de strijd aan met H217 en H27 en rijdt hem in de finale met een 3e plek. De race wordt nog besprokenen en geconstateerd wordt dat de stijgende lijn moet worden vastgehouden. 6e manche: H195 pakt de draad weer op en gaat de strijd aan met z'n concurenten H22 en H599 en eindigd keurig op een 3e plek, goed voor een finale plaats!!!!! Finale F1: H205 rookie met white roof heeft een pole position en gaat er als the new kid vandoor, H195 rijdt een voortreffelijke race en komt goed naar voren, maar helaas wordt hij gehinderd door crashende achterblijvers en eindigd op een 14e plek. H205 daarintegen rijd 20 rondes aan kop en wint de finale met gemak en H217 en H399 hadden het nakijken. Cooling Sjaakie liet de temperatuur van de stockcar weer dalen en er kon geproost worden op de finale overwinning. The new Kid kon het nog steeds niet geloven dat hij binnen 2 wedstrijden naar een blauw dak op was geklommen. Al met al weer een goede racedag en binnen 1 week twee eerste prijzen voor Otto Groenhof H205 Gefeliciteerd!!!!! Ook voor de monteurs een goede dag, weinig reperaties en geen laswerk voor de hoofdkussenverkoper D.P.

23 oktober 2011: the day after.... De nieuwe stockcar van de stockcar-makelaar H19 was niet voor niets mee. Er werd met alle 3 stockcars getraind en na wat aanpassingen aan de H19 auto ging deze ook goed. Als er in de race net zo goed wordt gereden als de training beloofd het volgend seizoen nog wat...!Ook werden enkele monteurs/chauffeurs in de gelegenheid gesteld om wat rondes te rijden namelijk Mr. 24, Douwe de Haan en Zwerver junior (55). Dit viel hun nog niet mee om de auto's op de baan te houden. Maar de beste stuurlui zaten nu in de auto en kregen de smaak te pakken. Wie zijn er de volgende keer aan bod??? Volgende week zal Harmen H195 het nog ffe in Kingslynn (UK) proberen om wat extra ervaring op te doen in de shoot out wedstrijd. De rookie auto zal bij Wainman 515 worden opgefrist. Ook zijn er weer rally banden mee terug gekomen voor de verkoop. Tevens zijn er ook nog steeds hoofdkussens te koop info bij de Hoofdkussenverkopen D.P.

24 september 2011: Emmen. Eindelijk weer een een verslag na de vakantie en crash van de site.!! Met 2 stockcars en een bangerstocks op pad naar Emmen. 07:15 aanwezig op de Butenskar en 07:30 vertrekken geen minuut later, behalve als de chauffeur Mr. 24 niet op tijd aanwezig is. Aangekomen in Emmen bleek bij het warmdraaien de waterpomp te lekken van H205 (The new Kid on the block) Otto Groenhof, die zal rijden in de oranje Zwerversnest auto. Na reperatie waren de stockcar en The new Kid er klaar voor. 1e manche Bangerstocks: Bredt Banger Pitts rijdt naar een 2e plaats in zijn manche.1e manche Stockcar: ze moeten beide aan de slag H205 Rookie voorop en H195 bij de rooddakkers achteraan. H205 moet ff wennen , voor het eerste een wedstrijd rijden op gravel die voor de New Kid na een enerverende race eindigd op een 5e plek en voor H195 op een 7e plek. Natuurlijk werd dit alles vast gelegd op foto door onze nieuwe aanwinst fotogravin Anna. 2e Manche Bredt banger Pitts bangerd er op los maar krijgt een lekke band en wordt gediskwalificeerd. 2e Manche Stockcars: Voor zowel H195 en H205 geen beste manche. H205 kon maar niet voorbij H868 komen ook niet na het vele bumperwerk. H195 kon de grip niet meer vinden en kwam op plaats 12 terecht. 3e Manche Stockcar: beide in de zelfde heat na wat herstarts laat The new Kid H205, H195 tacties voor gaan die rijdt een goede race wat hem de 2e plek op levert. The new Kid at the Blok H205 is nog aan het zoeken voor de betere racelijn en rijdt naar een 12e plek. Finale Bangerstocks, onze zwerversnest coureur Bredt Banger Pitts staat in de finale op 2e startrij. Na 2 rondes ligt Bredt 203 op kop maar verspeelt dit weer met een bangeractie en valt uit. F1 Finale Gouden Helm zijn beide heren in actie: H195 start op 16e plek en H205 start op de 30e plek. Beide coureurs rijden zich naar voren maar beiden vallen uit H205 met een lekke band en H195 met versnellingsbak problemen. Na alles weer te hebben ingeladen waren we weer terug op het nest om 00:24 uur waar Mr 24 heel blij van werd. Er werden nog enkele biertjes genuttigd in de stamkroeg Tarantella waar nog flink werd nagepraat en geswetst.

2e paasdag 25-04-2011: Blauwhuis. Na wat kleine reparaties van de vorige dag waren we er weer klaar voor, nog ffe de Sarahpop van het dak gehaald, want die moest mee en op naar Blauwhuis. aangekomen in Blauwhuis de stockcar nog even nagelopen en verbetering aangebracht. Ook de Sarah pop moest nog ffe worden geinstalleerd voor Anneke die vandaag Sarah echt zou zien. 1e manche. H195 hoefde niet te rijden, iedere stockcar had namelijk 1 manche vrij. 2e manche reed H195 een goede race op de gladde en stoffige baan en werd 8e. 3e manche. al in de eerste ronde werd H195 zijn voorband lek/stuk gereden maar door de complete herstart kon het team snel een andere band monteren en Harmen werd 4e na kreten zoals Who's the boss now.!!!! en now we are talking en waren we allemaal zeer tevreden. 4e manche Na wat gedruk en gedouw in het drukke veld van stockcars moest Harmen van achter af komen en werd toch nog 7e. De finale: Na een goede start lag Harmen (H195) al snel op een 6e plek maar werd door een gele vlag situatie nog flink geraakt en moest de rest van de race met kromme stuurstang de wedstrijd verder rijden. Na wat tikjes te hebben uitgedeeld werd H195 toch nog 4e. De eerste beker van dit seizoen is binnen nu op naar de volgende..........

1e paasdag 24-04-2011: St. Maarten. We gingen onderweg met chauffeur/kok Age T. en maar liefst 4 reserve buschauffeurs naar Sint Maarten. Het circuit met name de plekken voor de toeschouwers was flink aangepakt. Je kunt bijna niet meer van de dijk afdonderden. (goed nieuws voor Willeke). 1e manche, na een goede start en met wat te slappe vering werd Harmen (h195) 7e. 2e manche, H195 raakte bij een crasch betrokken maar kon toch zijn weg vervolgen, en na een inhaal race werd Harmen toch nog 12e. 3e manche. Er waren problemen met de benzine toevoer en overstromende carberateur.Dit werd effe verholpen door Sieberen (Hoekstra racing engines). Na wat ram en duwwerk viel de motor uit en H195 kreeg hem niet meer aan de praat.. einde wedstrijd.!! De finale, na een superstart reed Who's the boss H195 naar een 6e plek maar na een herstart zocht Who's the boss H195 het water op waar hij 10 rondes in moest blijven liggen wat Sara 50 (Anneke) niet fijn vond......!! Thuis werd er nog ffe een half uurtje gesleuteld en schoongemaakt voor de volgende dag Blauwhuis.

02 april 2011: Emmen:Na een flinke tegenslag in december 2010 hebben we de draad weer opgepakt en gaan voorlopig met de overgebleven auto's rijden tot de nieuwe F1 klaar zijn. Met een nieuwe bus en de oranje F1 gingen we naar Emmen, Harmen (H195) zal deze dag rijden. 1e manche Harmen (H195) moet nog ff wennen aan deze auto en wordt 8e met een lekke band en een gebroken steekas. (wat doet hij er toch mee!!!) 2e manche Harmen de steekas killer rijdt een redelijke race, iets te weinig bumper contact maar toch 9e. Zo gaat hij goed..... 3e manche hij kan het nog, na een mooie strijd wordt (H195) 4e. Zo gaat ie beter.... De finale, na een goede start rijdt H11, Harmen voor de voeten en crashten ze beide. Er werdt slechts een 12e plaats behaalt. Na de banger Finale werd er weer huiswaarts gekeerd en voorbereid op de volgende race.

09 en 10 april 2011: Engeland: Training en wedstrijd weekend. Na een kotsvrije en stille overtocht met de ferry van Stena Line kwamen we vrijdagochtend vroeg aan in Harwich. Mr 24. Wim Lolkema (chauffeur) en navigator/ kok Age T. brachten ons naar Northamton raceway, waar al enkele nederlandse F1 rijders waren neergestreken. Deze gehele dag was het circuit afgehuurd om te kunnen trainen. Afwisselend reden Gerrit Zwerver (H19) en Harmen Z. (H195) verschillende trainingsronden, waarbij de tijden steeds beter werden nadat er vele veranderingen aan de auto waren gedaan. Na 80 liter benzine en een goede maaltijd van kok/navigator Age T. reden we s'avonds gelijk door naar Birmingham naar ons hotel. Daar aangekomen werd de bus goed vergrendeld ivm. de vele diefstallen aldaar..!!! Het hotel leek net klein Pakistan het werd er zwart voor onze ogen. Na het nodige te hebben genuttigd, was het alweer bedtijd. Zaterdag: het circiut ligt hemelsbreed een paar kilometer van ons vandaan, we vertrekken dan ook niet al te vroeg er naar toe. Mr 24 reed ons vlekkeloos door Birmingham naar het circuit, waar we ook nog ff konden trainen. wederom werd er een lekkere maaltijd bereid (2 gangen) door kok Age T. Het rennerskwartier werd deze dag gevuld door 60 F1 waaronder 10 Nederlanders. Er waren veel nieuwe stockcars en nieuwe bussen/vrachtwagens te bewonderen. s'avond werd er maar 1 manche gereden door H19 en er werd besloten om naar de race te kijken ipv te rijden dit ivm vermoeidheid. Er werd deze avond dan ook kansloos en hersenloos gereden door F1 en F2 waarbij de Nederlanders geen schijn van kans maakten.!!! Zondag: Hednesford Na een heuvelachtige rit werd de stockcar uitgeladen en werd er nog ff een andere overbrenging in gezet. Op deze langere baan konden H19 en de andere F1 uit Nederland veel beter uit de voeten. H19 reed 2 goede manches en werd 11e en 13e in deze wedstrijd. De laatste manche kon niet meer door ons worden verreden omdat we de boot moesten halen. Al met al een leuk weekend gehad, geen schade en goede teamspirit.

17 april 2011 Lelystad: Harmen (H195) zal rijden in de auto van Gerrit (H19). Gerrit zal het ff rustiger aan doen ivm. aankomende operatie. Na aanpassingen van de auto voor Nederlandse circuits is het weer ff zoeken naar een goede afstelling. Na elke manche gaat het weer beter. 1e manche : 17e, 2e manche : 13e. 3e manche : 11e en in de finale 9e. Op naar de volgende race en feestweekend.

Tussentijds is een nieuwe loods gebouwd als tijdelijk onderkomen voor stockcars en tractorpull trekker die inmiddels ook weer is aangeschaft.

23 april 2011: Groot feest in de nieuwe loods. De vrouw van Gerrit Zwerver H19 (Anneke) zag Sarah en werd 50 jaar. Er was live muziek en natuurlijk veel vrienden, familie en goede bekenden waren aanwezig. Ook de nieuwe asfalt auto van Gerrit (H19) ex 515 FWJ werd getoond en er werd er flink op los gefeest. Maar we moesten ook weer vroeg op vanwege de wedstrijd in St. Maarten waar Harmen (H195) zal rijden. Dus rond een uur of 12 ging iedereen naar huis.

2010:

De week van de schoonmaak voor het trekkertrek eindfeest. Er wordt deze hele week opgeruimd en de WERKPLAATS! wordt ingericht als feestpaleis. Dit gebeurde met man en macht. Ook werd er een stuk land achter de loods klaar gemaakt voor een kleintje trekkertrek met sleepbak Stille Wille.

23 oktober 2010: Loods Zwerversnest.'smiddags rond 2 uur kwamen de eerste tractoren aan bij de loods. Alles werd in gereedheid gebracht voor de eerste trek maar helaas door de aanhoudende regen konden we niet op de aangelegde baan komen. Na een half uurtje pauze met lekkere warme koffie werd het weer wat beter en werd er besloten op een ander stuk land te gaan trekken. De oldstock tractoren konder hier geen grip krijgen waarbij het gras en modder wel de 100 meter haalden maar de tractoren niet. Er werd dan ook besloten om eerst de sport 4,5 ton klasse te laten trekken en dit ging voortreffelijk met veel rook en snelheid.Helaas was dit snel voorbij want het begon weer te regenen en hagelen.Al het materiaal en matrieel werd opgepakt en er werd besloten om het feest wat eerder te laten beginnen. Drive Inn discotheek Silver uit het Heidenskip werd nog effe geinstalleerd en de dames (Aagje, Maaike, Marjolein en Danielle) namen plaats achter de bar en BBQ Het feest kon beginnen...!!!!! Er waren zo'n 80 coureurs, monteurs en aanhang aanwezig, na een paar alcoholische versnaperingen werd er al flink gedanst, gesprongen en gesjanst. Ook werden er nog prijzen uitgereikt door Hannie van de sleepbak Stille Wille. De prijzen waren voor de Oldstock Klasse 1400 kg, 1800 kg en de sportklasse. Na dit alles werd er nog ff doorgefeest en werd er nog een taxi gebeld voor de afterparty in het dorp Koudum in cafe Tarrentella. De meesten waren echter niet helemaal in staat om dit vol te houden en keerden huiswaart. Zondag's werd alles weer opgeruimd en werd er verder uitgerust. Het was weer een leuk feest en we hopen dit weer eens te mogen organiseren. Ook wordt iedereen nog bedankt voor z'n medewerking en inzet. Superrrrrrrrrrrrrrrrr.

17 oktober 2010: Lelystad. Na een leuke racedag op Emmen werd er weer koers gezet naar Lelystad met wederom 3 stockcars namelijk: Gerrit (H19), Harmen (H195) en Chris Hof (F8) die de smaak echt weer te pakken had. Daar aangekomen bleek dat we de bus op een grasveld moesten parkeren, na een bangeractie met het gras stond de bus VAST . Bleek dat de bus wel 24 cm was weggezakt in het gras. Na vele pogingen met traktors en shovels van het circuit werd geprobeert de bus los te trekken wat niet lukte, en er werd afgesproken om 's avonds met een grote shovel de bus los te trekken. Het positieve van dit alles was dat we veel media en toeschouwers aandacht kregen en s'avonds werd met behulp van een trekpen van team Keijzer de bus losgetrokken met de shovel dit tot blijdschap van iedereen. De wedstrijd van deze dag met H195 en F8 in de landklasse werd een goede race gereden en werd Harmen (H195) 5e in de finale. Gerrit (H19) die in de asfalt klasse reed ging ook steeds beter rijden en reed al met al een goede wedstrijd. In de 2e manche ging het er nog ffe ruig aan toe en door een inschattingsfout van Ron Kr. (H217) reed hij bij Gerrit (H19) over de zijkant en ging bijna op z'n dak. Door de reaktie van team H217 had Gerrit geen zin meer om verder te rijden. Met gemengde gevoelens werd er dan ook huiswaarts gekeerd. Wij team Zwerversnest hopen dan ook weer snel met team H217 op het goede pad te komen en alles weer achter ons te laten.

9 oktober 2010: Veteranenrace. Team Zwerversnest had voor deze dag 3 stockcars beschikbaar gesteld en er zou dan ook niet met de gewone wedstrijd mee worden gedaan. In de dagen voor de race waren de veteranen druk bezig met de aanpassingen van de stockcars. Chris Hof (F8) van Impat auto's nam zelfs de stockcar mee naar huis om hem daar tiptop klaar te maken. Vrijdagavond werden de overige auto's ingeladen, met aanwijzingen zoals bakboord en stuurboord werd de stockcar waar Otto Groenhof (okke, okke schipper van Beantra) in zou rijden, in de bus gereden en werd de stockcar voor Michiel van der Velde(F33) op de kar geladen. Hierbij werd gesproken hoe de wedstrijd zou verlopen, dit ging gepaard met veel zenuwtrekjes (winden, veel geswets) De zaterdag, de dag van de race werd er al vroeg vertrokken, met de bus vol monteurs, fans en coureurs ging de reis naar Emmen. Bij tankstation Joure haakte ook Chris Hof aan bij de kolonne, aangekomen bij het circuit moesten we wachten in de file voor het rennerskwartier, maar gelukkig haden we vaste staanplaatsen voor het hele jaar, die helaas al waren vergeven door de organisatie.!!!! Jammer............. Na een plekje te hebben gecrieerd werd alles uitgeladen, de stockcars werden gekeurd en klaar gemaakt voor de wedstrijd. Helaas werd het wedstrijd schema ingekort en hoefde er maar 1 manche en de finale te worden gereden. Wel werd er een voorstellingsronde gereden. Met de veteranen incl. monteurs op de stockcars werd deze voorstellingsronde door Douwe Pr., Rene en Gerrit afgelegd en kregen de veteranen een aandenken en werd er een groepsfoto gemaakt. De eerste manche ging van start waarbij Michiel (F33) zijn stuurstang brak en tegen de boording belande. Met Chris Hof (F8) op kop en Otto (F20) op de 3e plek was dit een spektaculaire race waar de coureurs vol gas gaven en reden alsof ze nog alle dagen reden. In de finale reed Chris Hof (F8) eerst weer op de 1e plaats, echter hij reed hem niet uit. Otto (F20) reed een goed race en had de smaak al weer te pakken hij werd 4e in de finale. Michiel (F33) kreeg ook het race ritme te pakken en reed ook een goede race. Al met al werd er goed gereden met weinig stuk en hadden we allemaal monteurs, coureurs en fans een geweldige dag.

01 tot 03 oktober 2010: Uitje Zwerversnest. Vrijdagavond met de crossbus met chauffeur Michiel naar Lemmer, waar de klipper Beantra voor wal lag. Na alle boodschappen en kleding (voor hoeveel weken?) aan boord te hebben gebracht werden de eerste consumpties genuttigd!!. Na verloop van tijd kwamen ook nog Harmen (H195) , Gerrit (H19) en Wim (mister 24) aan boord en tot slot kwam B.r.e.d.t. P.i.t.t.s. ook nog aan boord om het gezelschap van 15 man kompleet te maken. Na vele sterke verhalen, drank en o.a. rummicup gingen de meesten op de kooi om de volgende dag niet te veel last te hebben van zeeziekte, de diehards gingen nog ff door, ook werd het tegenover gelegen casino nog bezocht en werd de casino medewerkster mee aan boord gelokt, wat heel gezellig was. Zaterdag dag v.d. barre tocht. Er zou om ongeveer 10:00 uur worden vertrokken. Echter er kwam nog een mistery gast aan boord, dit bleek de casinomedewerkster te zijn (Joke) een bekende uit het dorp van het team, dit was s'nachts nog ff geregeld. Na de zeilen te hebben gehezen ging het team het ruime sop op, "na uren hard te hebben gewerkt" op het schip....!!!! Het schip had nog nooit zo hard gevaren, de afstelling die het team had gedaan was super!!!Na deze race kwamen we in Enkhuizen aan. Daar hebben we wat gegeten en gezellig gekaart, gedobbeld en gedronken. Daarna gingen we met zijn allen naar cafe/dancing "De lange Jan" in Enkhuizen. Dit was een goede keuze (bleek later) het cafe was stampvol met veel lekker wijven en voor de vrouwen lekker hunks (wij dus) Na vele consumpties en voetjes van de vloer werd er afgesloten met de klompendans van Douwe Pr. (zie foto's) Na als laatsten uit het cafe te zijn gegaan gingen we terug naar de klipper Beantra en zeiden de meesten Oant Moarn (wat het dus al was). Zondag de terugreis. Na flink te hebben uitgeslapen vond de schipper (Otto Gr.) het een goed idee om niet al te vroeg te vertrekken. Na enkele hoestbuien en winden werd het toch tijd om de zeilen te hijsen, dit werd een relaxt tochtje met de helft van het zeil omhoog en drie uren later zeilden we de haven van Lemmer weer in, alles werd ff opgeruimd en geboend en 17:00 stond Michiel (F33) met de bus weer op de kade om weer huiswaarts te keren, waar in cafe Spoorzicht nog wat us bier werd gedronken.

Al met al wat het een geweldig weekend, het is voor herhaling vatbaar wat ook zeker gaat gebeuren.!!

25 september 2010: Trekkertrek Warns.Een bijna thuis wedstrijd in het naastgelegen dorp Warns. Nadat Anne M. (wonderbaby) de bus muurvast in het weiland had geparkeerd en de tractor was opgebouwd werd de eerste run op een natte zware baan gereden plus minus 60 meter (zeer teleurstellend) en moest de Swiebertje uitvallen met een defecte koppeling. Iets teleurgesteld werd er huiswaarts gekeerd, nadat natuurlijk eerst de bus moest worden los getrokken door Jan Bernard. Na afloop ff napraten en us bier gedronken.

11 september 2010: Trekkertrek Ter Idzard.De dag na het feest in Koudum ging de reis naar Ter Idzard voor een trekkertrek wedstrijd voor de Oldstock Swiebertje. Helaas kon D.Pr. niet mee aangezien hij niet uit zijn bed weg was te branden. (de reden.......... weten wij nog niet)We waren nog maar net bij de rotonde bij Balk of Anne M (wonderbaby) reed de rotonde op zijn engels, namelijk linksom. Dit tot groot inbegrip van enkele andere automobilisten die daar de grap niet van inzagen. !!Daar aangekomen moest de oldstock Swiebertje gelijk aan de bak. Deze eerste pull werd gelijk een Full Pull...!!!! De tractor had op deze iets natte baan goed grip. Na de grasmaairace demonstratie werd er weer getrokken en wederom werd er een Full Pull getrokken , dit wat de meesten niet hadden verwacht. Na deze run moest er gelijk weer getrokken worden namelijk een pull off voor de 1e en 2e plaats. Lammert ter Heide met de MF werd 1e en Swiebertje 2e met plus minus 86 meter erg goed...!!!! Na deze goede prestatie werd er weer huiswaarts gekeerd met een goed gevoel. Thuis aangekomen moest de tractor gelijk uit de bus worden gehaald om de stockcar F1 van Harmen (H195) in de bus te zetten voor een wedstrijd in Sint Maarten. Na dit allemaal te hebben gedaan werd er nog ff flink nagepraat/ opgeschept en us bier gedronken. Zondags werd de wedstrijd in Sint Maarten afgelast, dit kregen we pas te horen halverwege de reis ernaar toe en er werd besloten om een bakje te doen bij de chauffeur Mr 24 Wim Lolkema.

04 september 2010: In Koudum demonstratie stockcar F1. Bij deze demo op de autocross te Koudum werd er door een 8 tal stockcars F1 gereden waaronder Rene (H20) in de auto van Harmen (H195). Rene die na een aantal jaren niet te hebben gereden het weer eens zou proberen. Er waren nog meerdere leden van het team Zwerversnest die die dag zouden rijden in de autocross namelijk: Douwe Pries, Arnold Kotterer, Reina Wieling, Annie Boonstra en BB Marinus. In de 1e manche vrouwen reed Annie B. in de auto van Douwe Pr. (de steekashersteller) en Hendrik Pr. (Hark). Ze reed de auto in de 1e manche echter gelijk total loss (steekas en versnellingsbak) zodat beide heren gelijk ook uit de running waren tot hun grote spijt. Reina W. (Roeibabe) deed het beter zij werd 3e in de 1e manche, maar reed toch de wielophanging stuk waardoor Arnold RVS Kotterer zijn 1e manche niet kon rijden. De 1e manche heren werd alleen door BB Marinus verreden, die eindigde opeen 5e plaats, wat een goede prestatie was na de vele pech gevallen in vorige wedstrijden .1e, 2e, 3e manche stockcar F1, Rene (H20) in de auto van Harmen (H195) moest ff wennen aan de auto maar ging toch niet verkeerd maar door verkeerde vering kon er niet voluit worden gereden en werd in de 3e manche door het vele losse modder in de greppel gestuurd. De 4e manche F1 werd door tijdgebrek en meerdere kapotte F1 stockcars niet gereden. 2e Manche vrouwen reed alleen RW (roeibabe) van us team nog en die behaalde een 3e plaats.

Bij de heren in de 2e manche behaalde Arnold (RVS Kotterer) de 3e plaats en BB Marinus de 6e plaats. In de 3e manche vrouwen werd roeibabe RW knap 4e en werd in de finale vrouwen 2e en daarmee de beste geclasseerde Koudumse.!!!!!

3e manche heren werd Arnold (RVS Kotterer) weer 3e en BB Marinus 8e, helaas kwamen beide heren niet in de finale.Al met al waren er spectaculaire races en was het een zeer geslaagde dag die voor herhaling vatbaar is.

14 augustus 2010: Na het uitzwaaien van het team dat naar Venray ging, was het alleen nog even de trekker op de kar zetten dachten wij. Helaas ging het even anders met de planning. De trekker wou niet meer in de versnelling en moest weer helemaal uit elkaar. Na de hele motor te hebben gedemonteerd werd het probleem gevonden. (price-as zat vast in de toplager) Nadit hersteld te hebben kon er om 22:00 toch nog een biertje worden gedronken. Zaterdagmorgen verzamelden alle resterende leden van het team en fans zich om naar Harich te gaan. Daar aangekomen werd gelijk de partytent opgezet tegen de 100 meter grens. Zo konden we prima bekijken hoe het zich allemaal op het veld afspeelde. Volgens Jelle (omroeper) was er crisis in het team, met 33 man onder de partytent en een veredeld busje mee, waar was de grote bus.!!!!! 1e trek kwam Swiebertje wat traag van start maar ging wel recht en zonder sprongen naar de 90 meter. 2e trek ging als een speer en zelfs met zwaardere afstelling sleepwagen(Stille Wille) eindigde Swiebertje weer op de 90 meter lijn. Swiebertje heeft over de gehele dag goed gereden en heeft vooruitgang geboekt. Al met al een prachtige zomerse dag met veel leuke momenten.

14 augustus 2010: vrijdagmiddag tijdens de tactiekbespreking van Rene en Douwe over hoe te rijden op de trekkertrek (Swiebertje)van zaterdag vertrokken wij richting Venray.We hadden al even moeten wachten op onze buschauffeur maar toen die gearriveerd was met zijn 3 flessen Malibu konden we weg naar het zonnige zuiden. Aangekomen in Venray was er al een plaatsje voor ons vrijgehouden naast Marco(H151), waar we de avond gezellig met elkaar hebben doorgebracht !!!! (wat wil je met 3 flessen Malibu). Zaterdag begon de training al goed. We moesten de remmen nog wat bijstellen maar daarna was het probleem verholpen en is Gerrit (H19) in de eerste manche achteraan gestart. Hij heeft de manch keurig uitgereden. 2e manch starte Gerrit (H19) weer achteraan en begon gelijk in te halen.......We wisten niet wat we zagen en hij eindigde ook nog eens mooi in het midden. Een prachtige race. Wat nu kwam was de zwoele nacht....uitgeput van alle emoties lagen we al om half 11 al te slapen...Tot er s'nachts een donkere gedaante zich bij de stockcar ophield. Anneke en Wim lagen niet lepeltje, lepeltje maar haartje, haartje, dus kriebelde Anneke Wim in het haar en fluisterde ..er is een man bij de stockcar!!! Wim vloog overeind en riep heel stoer en breed Wie is daar? Antwoord ik..... Ik bleek Bert te zijn die graag wilde antwoorden wie ik was maar door alles zijn eigen naam niet meer kon spellen. B.R.E.D.T.. Verder verliep de nacht gelukkig rustig en uitgerust konden we zondag met kriebels in de buik naar de wereldfinale kijken. Zondag starte Gerrit (H19)op de 17e startlijn en wist de finale goed te rijden. Keurig uitgereden en eindigde op een 12e plaats. Hierna begon het zo hard te regenen dat we besloten de auto aan de kant te zetten. Al met al een zeer geslaagd weekend en we kijken al weer uit naar Emmen en Lelystad.

08 augustus 2010: Sint Maarten Blubber, blubber, blubber .......Wim 1 van onze buschauffeurs reed ons vlekkeloos naar Sint Maarten tot we in de file kwamen voor de entree, waar Harmen (H195) het stuur overnam want hij was lichtelijk zenuwachtig....!!!!! Ook was de nieuwe waakhond/slaaphond van het Zwerversnest mee puppy genaamd Kaya, roepnaam Katja. 1 van onze sponsoren A. Kotterer Las en montagebedrijf nam deze dag ook deel aan de wedstrijd in de klasse rodeo. (nummer 124) Deze moest als eerste aan de start in de blubber arena. Hij zou, hij kwam en wilde overwinnen maar gleed helaas met zijn auto niet vooruit. De eerste manche stockcar moest Harmen (H195) aan de bak en hij had dit keer geen voorspellingen gedaan. Hij werd verrassend 9e in de blubberrace. In de 2e manche in de rodeo had Arnold (124) een slaapstart. Na een trage start en een bangeractie eindigde hij toch nog in de middenmote. Voor de start van de 2e manche terwijl de stockcars moesten wachten om coureur H27 die uit de auto werd gehaald door ambulance personeel, dacht Harmen nog even een broodje hamburger te kunnen eten. Echter hij moest al starten en kwam daardoor bijna te laat...... en moest door de Arnold in riemen worden gehesen. Desondanks eindigde Harmen (H195) na 2 ronden met Age Kouwenberg (94) in de greppel/sloot. 3e manche in de rodeo werd er van coureur gewisseld en kwam Wytze de Lange mede eigenaar van de rodeo auto aan de start. Die belande voor de 1e bocht al in de sloot, het werd er dus niet beter op. (lag dit aan de auto of de coureurs). 3e manche stockcar Harmen (H195) had dit keer een superstart maar na zelf een tikje te hebben uitgedeeld, eindige hij tussen 2 andere auto's in en kwam tot stilstand. Hij moest opnieuw beginnen maar er bleek een band lek te zijn een steekas afgebroken na de crash. Het werd geen finale deze dag voor geen van de coureurs. Na een spectaculaire mooie finale werd onze volgende prioriteit barbeque met Kok Harmen (H195) die dit wel goed deed.!!!!! Later werd de koksmuts overgedragen aan Veteraan Michiel v.d. Velde (33) die niet onderdeed voor kokkie Harmen. Al met al een leuke dag gehad.

04 juli 2010: Blauhuis. We hadden 2 auto's mee en er reden 3 coureurs. (H195 Harmen, F8 Chris Hoff, 33 Micheal van der Velde) Er werd een gewone race en een veteranenrace gehouden deze dag. De H195 reed in de gewone race. De eerste 3 manches gingen niet erg voortvarend. Echter in de finale werd hij 5e echter wel in de F8 auto omdat de H195 ermee ophield. De oliepomp was stuk. En in overleg met de FAC jury mocht er gereden worden in de F8 auto. Deze behaalde 5e plaats werd beloond met een premie van Impat auto's. Chris Hoff en Micheal van der Velde reden mee in de veteranenrace. Chris werd 1e manche eerst en Micheal werd 4e. In de 2 manche werd Chris 4e en Micheal 7e. In de finale werd Chris na een stuurfout toch nog 4e en Micheal 5e met een lekke band.

11 juli 2010: Sint Maarten. Harmen (H195) had een zeer goed gevoel over deze dag. Dit had een goede reden. De race daarvoor reed hij met 1 bougiekabel eraf zonder dit te hebben opgemerkt. Nu reed hij weer op 8 cilinders. De 1e manche, na een paar rondjes was het gevoel al weg. Er zat wat los in de wielophanging en de motor haperde enigszinds. (carberateur problemen). 2e manche 10e en de 3e manche belande hij in de sloot en de koppeling slipte ook nog eens door. Al met al geen goed gevoel meer. Volgende keer beter.........!!!!!!

27 juni 2010: Gerrit H19 zal het weer op Emmen proberen. Er zijn dit keer niet veel monteurs mee, na het feest in Koudum (beantsje dei) waren ze s'morgens niet in staat om mee te gaan. Hij kon dus ook niet te veel schade rijden want er waren geen mensen om dit te maken. Hij heeft dit dus ook niet gedaan. De 1e manche viel hij uit met een aandrijfas probleem en dus niet uitrijden. 2e manche werd hij 16e en de 3e manche 12e. Op naar de volgende wedstrijd.

26 juni 2010: Trekkertrek Sebaldaburen met Rene op de oldstock Swiebertje. Er is een nieuwe centrifugaal koppeling en stuurhuis op gekomen. De trekker was net op tijd klaar voor deze wedstrijd. Toen we op het terrein aankwamen moesten we gelijk ervoor. De 1e trek was gelijk een FULL PULL. De verbeteringen werpt dus zijn vruchten af. De 2e trek was er te veel grip op de baan voor Swiebertje en belande hij bij Jelle (omroeper trekkertrek) in de jurycar. Al met al hebben we toch een hele leuke dag gehad. Op naar de volgende......!

20 juni 2010: Harmen rijdt op Blauhuis (H195). In de 1e manche helaas weer een steekas probleem. In de 2e manche werd hij 5e en in de 3e manche 7e. Helaas in de finale werd er door een crache op 1 ronde achterstand gereden. Op zich echter reed hij na de crache toch nog een goede finale en werd het toch nog een goede race. Deze dag stond ook in het teken van de stockcar vrouwenrace. De vrouwen in ons team die meereden waren - Maaike Zwerver en Marjolein Zwerver !!! Dit werd later gekorrigeerd in de echte namen.

Uitslagen van deze race:1e manche Maaike H195 - 4e en Marjolein H19 - 5e

2e manche Maaike H195 - 2e en Marjolein H19 - 5e

Finale Maaike H195 - 3e en Marjolein H19 - 4e

Dames er werd goed gas gegeven .!!!

13 juni 2010: Harmen (195) moest in Sint Maarten. Hij is gepromoveerd naar een blauwe spoiler Gefeliciteerd!!! Het viel niet mee nu om naar voren te komen. In de 1e manche kwam hij niet voor bij de top tien. In de 2e manche ging het al veel beter hij werd 6e. In de 3e manche raakte hij in een spin en kwam hierdoor niet bij de 1e 10 uit. Hij mocht de finale wel rijden maar door een afgebroken steekas was het geen succes.

5 juni 2010: Gerrit (H19) gaat rijden in Emmen. Het begon allemaal zeer vooruitstrevend en goed naar de koppositie.In de eerste gladde ronden werd er toch redelijk wat schade gereden. Ook Gerrit kon dit niet vermijden en er moesten laswerkzaamheden worden verricht (nieuwe zijbumpers) door Douwe Pr. Ook in de 2e manche was dit weer het geval en werd er daardoor niet uitgereden. Na reparaties bleek in de 3e manche voor de start de ontsteking stuk te wezen. Hierdoor was het afgelopen voor deze dag. Jammer..........

29 mei 2010: Dit keer geen wedstrijd maar een feestje bij stockcar team Gaast. Waarbij de presentatie van Bate (H74) zijn nieuwe stockcar en Wierd (H76) zijn stockcar presenteerde aan de genodigden. Het was heel gezellig maar we konden niet lang blijven want we hadden nog een feestje namelijk het Dobbe festival in Koudum. Dit was een beetje nat maar wel lekker.!

23 mei 2010: Met zijn allen weer terug naar circuit te Sint Maarten. De baan was stoffig en glad. Na een kleine aanpassing aan de auto werd Harmen (H195) in de 2e manche eerst. !!!! Dit was natuurlijk geweldig. Zie ook filmpje Youtube. De 3e manche verliep goed totdat de steekas brak. Helaas hadden de goede onderdelen niet bij ons, dus moesten we een noodreparatie maken en toch maar proberen de finale te rijden. Na enkele rondjes toen hij weer op de 2e plaats lag brak toch de steekas weer. Hierdoor was een goed resultaat uitgesloten.

16 mei 2010: Wedstrijd in Lelystad. Na de geluidstraining van H20 asfaltauto bereden door Ron Kroonder bleek hij te veel decibels te hebben.Na een kleine aanpassing was dit verholpen en kon er worden gereden. Halverwege de eerste manche kwam er onbalans in de motor en bleek dat de krukas was afgebroken. (wat een dure pech) Deze motor was namelijk net nieuw. Daardoor was het voor ons afgelopen.

08 mei 2010: We gaan met de bus naar circuit Emmen waar Harmen (H195) gaat racen in plaats van Gerrit (H19) daar deze niet helemaal fit is. Harmen rijd niet echt geweldig het moet allemaal even wennen in een andere auto en hij blesseerd hierbij zijn knie. Hij kan ondanks dat wel doorrijden, maar met veel pijn. Dus is het inderdaad matig. Ook is rond deze datum de H20 auto verkocht. Rene gaat dit jaar rijden met de oude asfalt auto van Gerrit.

30 april 2010: Dit keer hebben we bijna een thuis wedstrijd we gaan naar Blauwhuis. Dit keer gaan er 2 stockcars mee. 1 voor de wedstrijd H195 en H19 voor geluidstest en proefrondjes van sponsor Chris Hoff van Impat auto's. Dit is allemaal erg geslaagd en Harmen wordt 6e in de finale.

25 april 2010: Wij gingen met zijn allen de hele bus volgepakt voor de eerste keer dit jaar naar het circuit in Sint Maarten. Harmen (H195) is gebrand om te rijden en te presteren en wij zijn allemaal vol verwachting. We hebben heerlijk weer en zijn vol goede moed, na net alles te hebben uitgepakt en uitgeladen gebeurt er echter iets wat niet zo leuk is. Willeke valt van het talud naar beneden en moet met ambulance afgevoerd worden naar het ziekenhuis in Alkmaar. Helaas een domper op deze dag. Gelukkig is alles goed afgelopen en Anne M. heeft de gewonde weer opgehaald en thuisgebracht. Dit was me het dagje wel. Harmen rijdt ondanks dit alles een redelijke race en wordt 13e in de finale.

27 maart 2010: Met zijn allen naar team Nijland H151 geweest dit in verband met de opening van het nieuwe sleutelhok en presentatie stockcars F1 en F2. Daarnaast hadden we de onthulling van de mini stockcar voor Richard (zoon van Marco en Sandra). Dit alles gebeurde onder het genot van een hapje en een drankje. Mister 24 Wim Lolkema had samen Hendrik Pries en het team Zwerversnest een mini stockcar gemaakt waar ze de hele winter mee bezig zijn geweest. (Wij noemen dit een uit de hand gelopen hobby). Op aanvraag zal Hendrik meer mini stockcartjes bouwen. Melden bij de bus.!!!

Wij hebben erg genoten en zien team Nijland snel weer terug.

24 maart 2010: Er is een nieuwe bus aangeschaft.

26 december 2009:Het team maak zich klaar voor het racerock gala

26 december 2009: De oranje wainman Stockcar word opnieuw in de lak gehuld volgende week.
 

Redactioneel door Anneke Zwerver:

Stockcarf1 Start nr  19

Gerrit Zwerver 50 jaar en al meer dan 30 jaar autocrosser. Gerrit is begonnen in Westergeest in de Rodeoklasse. Hij reed toen met een koeienkop op het dak zijn eerste race in een buickcenturion V8 met een inhoud van 5,8 liter.
 Verscheidene auto’s heeft hij daarna gereden in de rodeoklasse. Het echte formule 1 stockcar gebeuren begon toch te trekken en in 1996 moest hij in de Stockcarf1 van de crossclub in Koudum rijden. Daarna was hij natuurlijk niet meer te stoppen.  
Vorig jaar kocht Gerrit Zwerver deze Waimenauto uit Engeland. De 496 chevroletmotor levert 750 pk.
Op zaterdag word er geklust aan de auto’s door onze monteurs en we zijn nog opzoek naar sponsoren.
In het dagelijks leven is Gerrit boer & manegehouder tevens studeert hij voor gynocoloog.

Start nr 195

Harmen zwerver 24 (oudste zoon van gerrit zwerver) dit jaar begonnen in de stockcar f1 reed afgelopen seisoen in de auto waar Gerrit nu mee rijd.
En rijd nu met de nieuwe Wainman auto in oktober gekocht uit Engeland
Deze auto heeft een zeer speciale moter met een vermogen van 900 pk en zal het komende seisoen te zien zijn met deze auto.
In het dagelijks leven is hij werzaam op het RuitersportcentrumSneek waar 16 en 17 januari de stockcarf1newyearsparty zal zijn.
Dit met op de zaterdag avond de feestavond en de zondag een grote stockcarf1 beurs met vele prijs uitreikingen